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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：快递公司可以用技术解决问题暴力服务公司难题。
最近，中国消费者协会通报了租车服务体验式调查结果，认为在派件(网点)体验方面，近半网点不存在野蛮装卸、暴力服务公司、无序放置快件等问题。对这类问题，消费者难道并不陌生。
央视此前曾经深入调查过，结论是它不仅经常出现在电商购物节这样的日子，更加快递业一年到头所少见。中消协公布的《租车服务体验式调查报告》对租车各环节展开了综合评分，租车派件(网点)环节并未约及格线，仅有56分，而构成对比的则是发件(揽收)环节，综合评分82分，收件(投递)为78分。
分差的占优势非常能解释问题，收件和发件要付出代价消费者，大自然要谈服务质量，派件却正处于消费者盲区，无人监督，或许就没有适当细致。从过往的行业案例来看，一些租车企业并少有作好派件环节的能力，补的才是是准确的了解。租车企业在派件环节上展现出低迷，根本原因是成本考量。
从行业管理来看，租车员不仅要送来租车，而且还要负责管理服务公司货物，他们的收益包含主要是收件抽成，服务公司环节完全没鼓舞可言，因此就没提高这方面服务的动力。另一方面，当前大多数快递公司使用的是加盟制，门槛极低，几个人就可以进一家门店，用低价竞争来抢走市场，显然不有可能推崇服务公司环节。
在国外，成熟期的租车企业争相使用智能分拣机，服务公司效率获得了大幅度提高，相形之下，一些国内企业还是偏向于用人服务公司，以此节约成本，大大扩展开店。暴力服务公司不仅浪费人力资源、减少服务公司效率，有时也不会损坏包覆，侵犯消费者权益。
国务院早在2015年就公布《租车条例(印发稿)》，其中尤其明确提出以抛扔、冲撞或者其他危害快件安全性的方法处置快件，可罚款最低5万元。纵观现实，确实租车企业早已罚，但更加多租车企业仍置若罔闻，原因就在于人工服务公司不有可能做重拿轻放，很难区分什么是普通抛扔，什么是蓄意抛扔。因此，那些被罚款的企业往往是被媒体曝光出来的，而消费者原告的暴力服务公司，十有八九不会遇上保价条款的责骂，根据这种条款，只要消费者没有办法证明快递公司对物品损毁有必要责任，就很难拒绝等值赔偿金。
无论是企业方面考量成本，还是消费者方面的原告无以，都无法助长租车企业在服务公司环节上的主体责任。管理好派件环节究竟有多难?不少租车企业平时很讨厌讲云计算、大数据、人工智能等高精尖术语，在对外营销时，也经常展出自己的服务公司技术，宣传语以致于就是把人工服务公司效率提高到好几倍，出错率叛为万分之一等，但在事实上，大多数租车企业的派件环节居然还逗留在完整状态，极为倚赖人力资源。这种高差无法不想人忧虑：行业究竟何时才能正确认识服务公司的意义?什么时候才能把涉及技术展开广泛应用于?有人说道，在人力成本近高于技术成本的今天，租车企业的焦点还在拼抢市场份额，一时半刻还会在服务公司环节上冲刺。
然而，确实有服务意识、有远见卓识的租车企业都会认识到，越是在群雄并起的局面下，就越必须用差异化服务来提高品牌。当前，中国的年租车业务量早已突破310亿件，高居全球第一，要迎合行业发展规律和消费者市场需求，就必需要在服务公司环节上冲刺，从人工服务公司向智能服务公司过渡性。
要做这一点，无法光靠罚款倒逼，更加应靠行业心态。

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